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나는 여전히
조건 없는 사랑과 수용의 바다에
온전히 잠겨 있었다. 존재한다는 사실
자체만으로 나는 사랑을 받을 만하다는 것을
깨달았다. 특별히 무언가를 할 필요가 없었다.
더도 덜도 말고 그저 내가 존재한다는
이유만으로 나는 사랑받아
마땅한 존재였다.


- 아니타 무르자니의《그리고 모든 것이 변했다》중에서 -


* 그럼요. 마땅합니다.
존재 그 자체만으로 사랑받아 마땅합니다.
그런 존재이기 때문에 더욱 노력해야 합니다.
사랑받는 사람에서 사랑하는 사람으로 한 걸음
더 나아가야 합니다. 그래서 사랑을 받는 만큼
보다 더 많이 사랑을 주는 사람이 되어야
합니다. 그것이 마땅한 일입니다.

 

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아마존의 첫 드론 배송, 이렇게 진행됐다


http://www.bloter.net/archives/269144


아마존이 처음으로 실제 드론 배송에 성공했다. 지난 12월14일 제프 베조스 아마존 CEO는 본인의 트위터를 통해서 첫 번째 ‘프라임 에어’ 배송에 성공했다고 알렸다. 첫 번째 배송은 지난 12월7일(현지시간)에 이뤄졌다. 영국 케임브리지 근교에 있는 아마존 프라임에서 배송센터 근처 수 마일 안에 사는 사람을 대상으로 이뤄졌다. 아마존은 지난 7월에 영국 정부와 프라임 에어 관련 파트너십을 맺은 바 있다.


첫 번째 배송 물품은 아마존 ‘파이어TV’와 팝콘 봉지였다. 배송이 완료되기까지 걸린 시간은 13분이다. 드론은 최대 5파운드의 물건까지 운반할 수 있다. 아마존은 <테크크런치>와의 인터뷰에서 “일주일 내내 배송할 수 있지만, 날씨 좋은 낮 시간대여야 한다”라고 밝혔다. 아마존은 추후 드론 배송을 단계적으로 수십에서 수백건까지 확대할 예정이다.


드론배송에는 거리와 날씨 제한이 있습니다.



드론은 착륙 지점을 확인하고, 살포시 내려앉아 물건을 두고 갑니다.


이 과정은 배송 센터에서 확인할 수 있고요.



Slurpee Flies Home in First FAA-Approved Drone Delivery


.

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Edit plus 4.1 patch

 

http://www.editplus.com/kr/trouble.html

 

 

최신 패치 파일

주의: 이 패치 파일을 적용하려면 버전 4.1 이 시스템에 미리 설치되어 있어야 합니다.

최신 패치 파일 다운로드 하기
최신 패치 파일 다운로드 하기 (64-bit)

발표일자: 2016-12-08
빌드번호: 993

에디트플러스 4.1 의 버그를 수정하기 위한 누적 패치 파일입니다.

Copyright © 1998-2016 ES-Computing
메일: support@editplus.com
홈페이지: http://www.editplus.com/kr

변경된 내용
===========
* 영문 철자 검사기가 부정확한 에러 메시지를 표시할 수 있던 문제 수정.
* 칸 표식 수를 20 으로 늘임.
* Perl 배열 인덱스 기호 구문 강조 에러 수정.
* aes128-ctr 암호화가 윈도우 7 과 XP 에서 작동하지 않던 문제 해결.
* '저장되지 않은 버퍼 다시 로드' 옵션이 원격 파일에서 제대로 작동하지 않던 문제 해결.
* 숫자를 더블 클릭해서 선택하면 콤마와 점도 포함되도록 함.
* 칸단위 선택에서 한글 3 벌식 자판 입력이 올바르게 동작하지 않을 수 있던 문제 해결.
* 열려진 파일을 탐색기에서 삭제하면 프로그램이 다운될 수 있던 문제 해결.
* 'HTML 문자를 특수문자로' 명령이 숫자 엔티티를 지원하도록 함.
* 클립텍스트 창에서 '새 문서에 삽입' 명령 지원.
* '보기'->'커서 위치 표시' 메뉴를 되살림.
* 선택 영역에서 모두 바꿈을 실행하면 프로그램이 다운될 수 있던 문제 해결.

 

 

 

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크게 성공한 사람이 크게 망하는 법이다.
거기서 항상 독단이 나오고,
‘내가 이렇게 해서 성공했으니까 내 말을 따르라.’
이렇게 옛날 방법을 고집해서 대개 망하기 마련이다.
시대가 바뀌고 사람이 바뀌면 결정하는 방식도 바뀌어야 한다.
- 김재철 동원그룹 회장 (‘김재철 평전’에서)

 

크게 성공한 사람이 크게 실패하는 이유는

 

첫째, 성공체험이 자만심을 불러오기 때문입니다.

둘째, 과거의 성공방식을 환경이 바뀐 미래에도
그대로 적용하려 하기 때문입니다.

 

지금 내가 성공하고 있다면
미래의 실패가능성은 그만큼 커졌다고 생각하고
더 많이 노력하고, 더 철저하게 준비해야 합니다.

 

-------

 

회사에서 늘 보는 모습들이다.
예전에 이렇게 해서 잘 됐었으니까 예전 방식을 고수하고,
자기 판단이 무조건 옳다는 생각. 독단·아집.
사내에서의 공포정치는 어디서 배운 것이냐는 생각이 든다.
결국, 뉴스에서 배우는 것인가?

위치가 바뀌고 결정할 때 고려해야 할 항목이 많아지면 예전과 같은 방식으로는 대응이 안된다는 걸 빨리 깨우쳐야 한다.
그것을 깨우치지 못하는 것,
"기회를 잃었다."고 얘기하게 된다.

 

 

 

 

 

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우리는
'이야기'로 사고한다.
뇌가 그렇게 설계되어 있다.
이야기는 경험의 언어다. 내 경험이든,
타인의 것이든, 허구의 주인공들 것이든
다른 사람들의 이야기는 우리 자신의 이야기
만큼이나 중요하다. 스스로의 경험에만
의존해야 했다면 아마 우린 아직
아기옷을 벗지 못했을 것이다.


- 리사 크론의《끌리는 이야기는 어떻게 쓰는가》중에서


* 스토리텔링, 곧
'이야기'의 시대입니다.
이야기는 재미가 있어야 끌립니다.
그러려면 굴곡이 있어야 합니다. 고점과 저점.
즐겁고 행복했던 고점들도 있어야 하지만
슬프고 아프고 실패했던 저점들이 섞여야
사람의 마음을 움직입니다.  
전설이 됩니다.

 

 

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구글 자율주행차, ‘웨이모’로 독립해 사업 본격화

 

 

구글의 자율주행차 프로젝트가 알파벳의 새로운 자회사로 분리한다. 이름은 ‘웨이모’다. 그간 실험 단계였던 구글의 자율주행차 관련 사업이 본격적인 사업화에 들어간다는 신호다.

 

존 크라프시크 웨이모 CEO는 지난 12월13일(현지시간) 블로그 포스팅을 통해 “우리는 거의 8년 동안 길에서 120만명의 목숨을 앗아간 피로운전, 음주운전, 산만한 상태에서의 운전을 없애기 위해 노력해왔다”라며 “자율주행을 공상과학에서 전세계의 도시계획가들이 자율주행을 상정한 도시 디자인을 할 수 있도록 이끌겠다”라고 웨이모 출범 포부를 밝혔다.

구글의 자율주행차 프로젝트가 ‘웨이모’로 바뀌면서 생기는 차이점은 ‘사업화’다. 웨이모는 회사 소개 문서를 통해 “독립적인 사업으로, 웨이모의 목표는 자율주행기술을 상업화하고, 제품을 만드는 것에 있다”라고 밝히고 있다.

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리얼레이싱 3 돈 벌기


아마추어> 스트릿-스펙 스커미시 > 014-03 turbo burst 글로벌 그랜드 피날레

> Mount Panorama

 : 4 Track $12,400


프로/아마 > 퍼포먼스 럼블 > 022-03 supafly 글로벌 오픈 라운드 2

> suzuka Circuit Grand Prix Circuit

 : 4 Track $13,100


 

프로/아마 > 에브리데이 히어로즈 > 018-02 turbo burst  월드 챔피언십 라운드 1

> Hockenheimring Grand Prix Circuit

 : 5 Track $14,400

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[IOS] 아이패드 미니 2를 iOS 10.2로 업데이트 받고 이중보안관련해서

 

 

전화번호를 넣으라는데 한국 코드가 없다.

한국, 대한민국, 리퍼블릭 오브 코리아 찾아봐도 +82가 없다.

 

고객센터 왈, "한국은 아직 이중보안 서비스 준비중이라 지원되지 않습니다. "

 

구글은 이미 지원하고 있는데.

 

미국계정을 사용하고 있어서 쉽게 넘어가지 않는다고 생각했지만, 무시하고 넘어가기 하니까 완료됨.

 

애플이 갑이구나.

 

 

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