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지하철 9호선 혼잡도 낮춘다…2024년까지 48칸 증편

 

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지하철 9호선 혼잡도 낮춘다…2024년까지 48칸 증편

서울시대표소통포털 - 내 손안에 서울

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서울시는 9호선 혼잡도 개선을 위해 전동차 8편성(48칸) 증편을 추진한다
서울시는 지하철 9호선의 혼잡도를 완화하기 위해 오는 2024년 초까지 전동차 48칸(8편성)을 추가 운행할 예정이다.

시는 지속적인 증차로 9호선 모든 열차를 6칸 열차로 운행하는 등 혼잡도 완화를 위한 대책을 추진해왔다. 그러나 최근 사회적 거리두기 완화 및 지하철 경기도 연장 등으로 올해 2분기 기준 출근 시간대 9호선 급행열차의 혼잡도는 평균 155.6%로 수요가 증가하는 상황이다.

※혼잡도 : 지하철 한칸(60.84㎡) 정원을 160명으로 보고, 160명이 타면 혼잡도 100%으로 계산

9호선을 이용하는 시민들의 혼잡으로 인한 불편과 안전 문제를 해소하기 위해 2024년 초까지 새로 도입되는 전동차 48칸(8편성×6칸)을 추가 투입 급행열차 혼잡도를 평균 150%에서 120%로 낮춘다는 계획이다.
시는 증편을 앞당기기 위해 관계기관과 협의해 운행개시 기간을 최대한 단축할 계획이다

9호선 48칸(8편성) 증편 운영…차량 제작, 시 운전 기간 단축

서울시는 9호선 차량 추가 편성을 위해 2020년 말부터 혼잡도 완화를 위한 단계적 사업을 시행해왔다. 올해 3월부터 제작에 들어간 1호차의 경우 내년인 2023년 3월 출고될 예정이며, 12월에는 모든 차량이 입고 예정이다.

2023년 12월 전량 입고 이후 철도안전관리체계 변경 승인 등을 거쳐 2024년 초 운영에 투입되게 된다.

9호선 혼잡도 개선 필요성이 높아짐에 따라 9호선 연계 노선 확대 및 추가 증편 속도를 앞당기기 위해 각 관계기관과 협의해 운행개시 기간을 최대한 단축할 계획이다.

9호선은 현재 6칸 차량 45편성으로(45편성×6칸) 총 270칸의 차량이 운행되고 있다. 승강장은 건설단계 당시 공항철도와의 연결을 고려해 8칸으로 설계돼 있으나, 지하철 운행 핵심 신호, 설비 등이 6칸으로 설계돼 6칸 차량으로 운행 중이다.

지하철 9호선을 8칸으로 확대하기 위해서는 현재 6칸을 기준으로 건설된 기계설비와 신호시스템 개량 및 유치선 확장 공사 등이 필요해 2032년에나 준공이 가능한 것으로 분석됐다.

따라서 8칸 운영보다는 6칸 열차를 빠르게 증편하는 것이 효율적이면서도 빠르게 9호선 혼잡도를 완화할 수 있는 방안으로 판단한 것이다.
혼잡도 높은 주요 역사에는 안전요원을 늘려 시민들의 분산 유도를 추진한다

혼잡도 높은 주요 역사 안전요원 추가 배치…홍보활동 병행

9호선 증편 운행과 함께 혼잡도가 높은 출근 시간대 안전사고 예방을 위해, 김포공항, 염창, 당산, 여의도, 노량진, 고속터미널 총 6개 주요 역사에 역무원, 안전요원 등 안전 인력 39명을 밀집 구간 내 집중 배치하고, 향후 안전요원을 추가 배치해 안전관리를 강화해 나간다.

혼잡도가 높은 역사 열차 간의 탑승 시간 및 위치를 쉽게 확인할 수 있도록 안내 홍보물을 부착·게시하고, 승차지점 바닥에는 네 줄 서기 스티커도 명확하게 부착한다. 또한, 무리한 승차 금지를 위한 안내방송도 강화한다.
열차 간의 탑승 시간 및 위치를 쉽게 확인할 수 있도록 안내 홍보물을 부착한다
아울러 9호선 이용 시민들의 적극적인 협조를 구하기 위한 홍보활동고 강화해 나갈 예정이다. 강서구, 양천구, 영등포구, 동작구, 서초구 등 9호선 구간 자치구청의 협조를 얻어 (온라인)반상회보, 누리집, 사회관계망(SNS) 등에 혼잡시간대 등을 안내, 출근 시간대 이용객 분산을 유도할 계획이다.

백호 서울시 도시교통실장은 “증편을 위한 열차 도입 기간을 최대한 단축할 수 있도록 유관기관과 긴밀하게 협의를 이루는 등 모든 노력을 기울일 계획”이라며, “시민 여러분께서도 탑승 시 안전요원의 안내에 협조를 부탁드리며, 안전한 지하철 이용을 위해 질서를 지켜주시길 당부드린다”고 말했다.

문의: 도시철도과 02-2133-4356
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"오늘 정말 신나게 놀았네, 그렇지?"
보바는 내 무릎에 머리를 올려놓았고
나는 보바의 몸을 쓰다듬었다. 보바는 양쪽
눈썹을 짧게 번갈아 올려보더니 금방 잠들었고
나지막이 코를 골았다. 누가 뭐래도 나는 분명히
알 수 있었다. 보바가 자기 인생을 아름답게
만들 줄 안다는 사실을, 그리고 솔직히
말하면, 그래서 내 인생까지
아름답게 만들었다.


- 디르크 그로서의《우리가 알고 싶은 삶의 모든 답은 한 마리 개 안에 있다》중에서 -


* '보바'라는 이름의 한 마리 개가
사람을 변화시킵니다. 반려견은 이미 짐승이 아닙니다.
어쩌면 사람보다 더 가깝고 친근한 벗이자 가족입니다.
덕분에 사람들의 하루를 행복하게 하고 인생을 더
아름답게 만드는데 큰 역할을 합니다. 저에게도
'봄', '여름', '가을', '겨울'. 이름의 네 마리 개가
있었는데, '겨울' 녀석이 가출해서 아직 집에
돌아오지 않고 있습니다. 이제나저제나
어서 돌아오기만을 애타게 기다리고
있습니다.

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회의가 비즈니스에서
가장 큰 시간 낭비요소라고 말하는 것은
화가에게
캔버스가 가장 큰 시간 낭비라고 이야기하는 것과 같다.
왜냐면 그는 하루 종일 캔버스 앞에 있기 때문이다.
- 앤드류 그로브, 인텔 전 회장


어느 조직이나 회의에 대해 이런저런 말이 많습니다.
피터 드러커는 회의를 ‘무능한 조직에 대한 양보’라고 낮게 평합니다.
그러나 회의는 경영활동의 필수 수단입니다.
회의 그 자체는 절대선도 절대악도 아닙니다.
어떤 주제로 누가 어떻게 진행하느냐,
그리고 참석자들의 태도와 참여 여부에 따라 효율성 차이는 매우 큽니다.
결국 회의가 아닌 사람이 문제입니다.

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여기 두 개의 길이 있다.
실컷 배불리 먹고, 하루 세 번
꼬박꼬박 한 뭉텅이나 되는 약을 삼키고,
병원을 오가면서 아프고 병든 채로 불안에 떨면서
살아가는 길이 하나 있다. 그리고 제대로 된 건강법을
몸에 익혀서 죽기 전까지 내 발로, 내 힘으로 걷고
뛰면서 건강하고 행복하게 살아가는 길이 하나 있다.
선택은 당신의 몫이다. 사람은 누구나
자기 선택에 책임을 져야 한다.


- 오혜숙의 《100세 시대의 새로운 건강법》 중에서 -


* 배불리 먹는 것도
분명 일상의 행복 중의 하나입니다.
포만감이 주는 즐거움도 무시할 수 없습니다.
그러나 그 포만감도 어쩌다 한 두 번이지, 반복되어
습관으로 굳어지면 위험합니다. 진정 건강하기를
원한다면 식탐을 경계해야 합니다. 식탐도
결국은 자기와의 싸움입니다. 이기느냐,
지느냐, 선택은 당신의 몫입니다.

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‘대퇴사의 시대(the Great Resignation)’
 : 문제는 퇴사하는 이유는 그대로라는 것

 


코로나 사태로 화이트칼라 노동자들에게는 사실상 전례 없던 많은 새로운 특전이 생겼다. 집에서 원격으로 장기근무를 할 수 있고, 통근 시간은 줄었고, 업무 유연성은 늘었고, 친구나 가족과 더 많은 시간을 보낼 수도 있게 됐다. 근로자들은 이런 특전을 쉽게 포기하지 않을 것이며, 기업들이 이를 제공하지 않는다면 더 많은 사람이 더 자주 사직할 것이다.

회사에 소속된 구성원을 말 뿐인 '책임감' 만으로 붙잡아두는 시대는 이제 지났다.

"너를 믿는다"(그런데 결정권은 왜 저에게 하나도 없을까요?)
"당신 같은 인재와 일할 수 있어 기쁘다"(그런데 연봉협상 때 왜 그러신 건지?)
"1년만 참으면 큰 투자를 받을 거다"(네? 제가 투자받는 게 아닌데요)
"곧 리더 자리가 날 거다"(네? 전 리더가 되고 싶지 않은데요?)
"스톡 옵션 줄 거다"(스톡 옵션 받으려면 3년 더 일해야 하는데. 근데 상장은 하나요?)


이런 허울뿐인 말들로는, 개개인을 붙잡을 수 없다. 
회사는 금전적인 보상과 더불어 각자의 의미, 성취감 등 직원 개인이 가장 우선시 생각하는 것을 디테일하게 파악해야 할 것이다. 
그렇지 않으면 이런 퇴사의 흐름을 막을 수 없을 거라고 생각한다.

혼란으로 가득한 ‘대퇴사의 시대’에서 길을 잃지 않으려면, 각자가 생각하는 가장 중요한 가치를 잊지 않는 것이 필요하다. 계속 깨고 부수며 용기를 내는 수밖에 없다. 무엇이 되었든 나의 행복이 가장 중요하다.

 

 

 

 

https://brunch.co.kr/@onezelibox/59

 

02화 대퇴사의 시대

장투하듯 삽니다 - 3 | 대퇴사의 시대(The Great Resignation) 대공황도 아니고, 대퇴사라니. 최근 들어 자주 보이는 용어다. 요지는 코로나 이후로 직장을 떠났던 사람들이 다시 돌아오지 않거나, 일을

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메타 1만1000명 정리해고한다  
 : 메타(옛 페이스북)가 직원의 11%에 해당하는 1만1000명을 정리해고하기로 했어요. 생각보다 큰 역대급 규모. 2022년 스타트업/테크기업에서 이뤄진 정리해고만 763건 10만명이 넘는다고 해요.

일론 머스크 테슬라 주식 40억달러 팔았다 
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